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电动汽车多少公里报废
新能源汽车并没有专门的报废标准规定，但作为机动车的一种，它们仍受2017年发布的《机动车强制报废标准规定》的约束。这意味着，新能源电动汽车的报废标准与传统燃油车相同：没有具体的时间限制，但存在60万公里的引导报废规定。
对于纯电动汽车来说当行驶公里数达到60万公里的时候车主可以选择进行报废。但是如果车况较为良好在更换动力电池之后满足驾驶条件那么该车仍然可以继续进行驾驶。
一般而言，电动汽车在行驶60万公里后需要报废。虽然新能源汽车并没有单独的报废标准规定，但它们仍然适用于2017年发布的《机动车强制报废标准规定》。这意味着，只要汽车质量允许，车主可以一直使用电动汽车。
纯电动汽车报废时,哪些零件最值钱?
目前纯电动汽车主要搭载的是三元锂电池，部分使用的是磷酸铁锂电池。而对于三元锂电池来说，可具有资源化回收价值的包括锂、镍、钴和锰元素，且三元锂电池正极中锂、镍、钴元素的品位远大于自然矿石。也就是说，三元正极材料更具有再生价值，而对于磷酸铁锂电池来说，主要的则是锂元素。
电动汽车可以将配件拆解售卖，分别有：金属材料、电池、电缆、车身部件等等，其中电动汽车控制器和电池的售卖价格非常高。这些完好无损的零件卖给电动车修理店，零件大概能卖100~300元，电动车的前后轮是铝合金材质，6块钱一斤的回收价，电动车的外壳是塑料材质，废品价是3块钱一斤。电池拆卖。
老司机透露，这个东西是电车上最值钱的配件。是电池。如果是比较新的电池，也可以卖五六百块；如果是完好无损，不能长期使用的电池，可以先修后卖，这样可以卖七八百块；比直接卖废金属划算多了。直接卖车真的能 。其次，一些地区也支持以旧换新。
回收报废电动汽车电 默认选项是回收电池以提取其原材料（尤其是钴）以进行再利用。电动汽车和清洁能源公司特斯拉声称其所有电池将直接回收。到2040年，全球锂离子电池回收市场每年估计价值310亿美元。回收是确保原材料供应安全的关键解决方案。
私家车报废标准：当您的私家车行驶里程累计达到60万公里时，您可以选择将其交售给报废机动车回收企业，按照标准流程进行登记、拆解和销毁处理。 纯电动汽车报废选择：对于纯电动汽车，当行驶里程到达60万公里时，理论上可以申请报废。
目前，纯电动汽车的电池成本仍然较高，这是影响纯电动汽车使用寿命的主要因素之一。在使用8年左右后，车主需要面对换电池的问题。然而，昂贵的更换费用使得换电池不如换车划算。可能大多数车主会选择继续使用车辆，直到电池彻底报废。当然，随着电池技术的不断进步，这种情况有望得到改善。
新能源汽车报废政策是什么?
1、整车：按照整车的报废来说新能源汽车参考燃油车是在60万公里左右报废。电池：参考电池回收管理办法来看那么在5到8年左右就算是报废。
2、非营运性质的新能源私家车在行驶里程达到60万公里后或车龄超过15年后，将强制报废。同时，每年需进行年审，不通过年审也会强制报废。营运性质的新能源汽车，如轿车、SUV、MPV等用于出租车或网约车的，使用年限达到8年后强制报废。
3、新能源汽车的报废处理遵循与传统机动车相同的法规，没有特别的规定。依据2017年实施的《机动车强制报废标准规定》，新能源汽车无需强制报废，因此并没有专属的报废标准。
关于纯电汽车报废回收和纯电汽车报废标准的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
