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中国汽车正由“产品出海”转向“品牌出海”
1、月8日下午，在中国汽车出海持续向好之际，2023中国汽车重庆论坛分论坛擦亮中国品牌与中国汽车海外狂飙顺利召开。
2、近年来，中国车企出海不仅局限于汽车产品贸易，逐步向技术与资本共同出海，转变海外产业战略布局。中国自主车企发展时间较短、根基未稳，技术和经验积累相对缺乏、国际影响力有限，因此车企出海面临的一大障碍便是在当地的知名度不足。
3、第三个话题，嘉宾们分享了从产品出海到品牌出海的关键点。吴鹏认为，产品销量和用户数量达到一定规模，曝光度达到一定水平时，可以定性为品牌。张海政强调，品牌出海需要具备产品创新、营销能力、用户运营能力和渠道运营能力。张曼提到，产品出海是抢市场的阶段，品牌概念在市场稳定后变得重要。
4、长安泰国销售、长安泰国零部件三家本地公司和本地化运营团队，泰国新能源汽车生产基地也已动工建设，以期通过“本地化”运营，快速融入泰国，实现从品牌建立，到研、产、供、销、服一体化的全体系出海，通过重新定义中国汽车品牌出海新标准，实现“产品出海”转向“品牌出海”，跃迁“中国汽车出海0时代”。
5、Shopify治理生态环境时，也涉及与中国卖家有关的问题。报告指出，很多存在欺诈风险的商店由中国商家运作。中国卖家采用 模式，导致大量重复网站和违规行为，影响了整体声誉。Facebook、PayPal等企业也对中国 卖家采取强硬措施。
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